La situation
Divers processus à bord des navires, tels que le lavage des machines, l'entretien et les fuites, génèrent des eaux usées huileuses. Ce flux d'eau contaminé s'accumule dans la cale du navire. Le diesel marin, les huiles lubrifiantes, la graisse, ainsi que d'autres contaminants peuvent être présents dans l'eau de cale. L'eau de cale est déchargée par-dessus la mer, avec des concentrations d'huile et de graisse dans l'eau déchargée limitée par des règlements nationaux et internationaux.
Dans les eaux territoriales des États-Unis, les garde-côtes américains (USCG) limitent à 15 ppm les rejets d'hydrocarbures dans les eaux de cale. L'USCG limite en outre les rejets d'eaux de cale et d'hydrocarbures qui provoquent un reflet visible sur l'eau. Dans les eaux internationales, l'Organisation maritime internationale (OMI) limite les rejets d'eaux de cale à 15 ppm. Les exploitants de navires qui ne respectent pas ces limites sont passibles d'amendes importantes de la part de l'autorité compétente, ainsi que de poursuites pénales à l'encontre du personnel responsable. Récemment, des compagnies de croisière et des cargos ont été condamnés à des amendes record pour avoir enfreint les règles en matière de rejets.
Le problème
L'industrie maritime a besoin d'un analyseur efficace et précis pour surveiller la concentration d'huile dans l'eau de cale avant la décharge. Les analyseurs en ligne fabriqués par plusieurs entreprises ont été utilisés pour cette application, mais à ce jour, aucun de ces analyseurs ont été efficaces ou précis, en dépit d'être certifiés moniteurs.
La plupart des analyseurs surveillent l'huile dans l'eau en utilisant une cellule d'écoulement de contact par laquelle l'eau de cale coule. La cellule d'écoulement est régulièrement encrassée par l'huile et d'autres matériaux. Même les essuie-glaces mécaniques ne peuvent pas maintenir la cellule d'écoulement exempte d'encrassement. La plupart des moniteurs nécessitent un entretien considérable pour un bon fonctionnement ou mesurent indirectement la concentration d'huile par la turbidité, qui est sujette à des interférences par des matériaux solides présents dans l'eau de cale.
La solution
Les détecteurs de la série TD-4100 éliminent les problèmes associés aux autres détecteurs d'eau de cale. Le TD-4100XD utilise une cellule d'écoulement sans contact et sans encrassement pour surveiller la concentration d'hydrocarbures par fluorescence, qui est directement proportionnelle à la concentration d'huile. La cellule d'écoulement élimine le contact entre l'eau et les fenêtres optiques, évitant ainsi l'encrassement. TD-4100XD Les mesures peuvent être vérifiées à l'aide d'un étalon solide CheckPOINT™. Les contrôleurs d'eau de cale nécessitent une certification. Le TD-4100XD est certifié par l'USCG en tant que Oil Content Meter/15 pm bilge alarm selon IMO 107(49). Les relais d'alarme peuvent activer les dispositifs de contrôle des rejets et/ou alerter les opérateurs.
